Khi nào cần sửa máy phát điện ô tô ?

Nêú xe gặp các vấn đề khiến cho việc nổ máy bị chậm hoặc đèn xe và các thiết bị bị yếu dần. Có thể hiểu đây là lúc cần sửa máy phát điện ô tô .

Đèn cảnh báo ắc quy sáng

Trên bảng taplo, nếu thấy đèn biểu tượng bình ắc quy (hoặc chữ “ALT”/“GEN”) sáng liên tục khi xe đang chạy. Đây  có thể là dấu hiệu cho thấy máy phát không sạc đúng cách.

Ắc quy yếu hoặc thường xuyên hết điện

Dù mới thay ắc quy nhưng xe vẫn khó khởi động, hoặc bị hết điện sau vài ngày không sử dụng . Có thể máy phát không sạc đầy ắc quy.

Đèn xe và thiết bị điện yếu dần

Đèn pha mờ, radio hoạt động chập chờn, cửa kính lên xuống yếu. Dấu hiệu máy phát không đủ công suất để cung cấp điện cho xe.

Tiếng kêu lạ từ khoang động cơ

Nếu nghe tiếng rít, hú bất thường từ trong khoang động cơ ô tô. Có thể dây curoa máy phát bị trượt, lỏng hoặc hư vòng bi máy phát.

Mùi cháy hoặc cao su khét

Trong trường hợp dây curoa máy phát bị mòn, ma sát quá mức có thể  gây nóng và phát ra mùi khét.

Đồng hồ volt hoặc thiết bị đo điện áp báo thấp

Nếu điện áp sạc đo được thấp hơn 13.5V khi xe đang nổ máy . Máy phát có thể đang yếu hoặc hỏng.

Dụng cụ cần thiết để sửa máy phát điện ô tô

Dụng cụ cơ khí cơ bản

Bộ cờ lê – mỏ lết – tuýp :  Để tháo bu lông, ốc giữ máy phát và dây curoa.

Tua vít các loại (2 cạnh, 4 cạnh): Mở nắp, tháo chổi than, điều chỉnh các chi tiết nhỏ.

Kềm cắt – kềm mỏ nhọn – kềm điện:  Cắt dây, gỡ jack điện hoặc giữ chi tiết nhỏ.

Búa cao su hoặc búa nhỏ: Gõ nhẹ khi cần tháo chi tiết cứng đầu.

Dụng cụ kiểm tra điện

Đồng hồ vạn năng : Kiểm tra điện áp sạc, đo trở kháng cuộn dây, test diode, chổi than…

Bút thử điện ô tô hoặc đèn test: Kiểm tra nhanh có điện hay không tại các điểm tiếp xúc.

Máy đo dòng rò (nếu có) :  Phát hiện tình trạng rò điện ảnh hưởng đến sạc.

Dụng cụ chuyên dụng (nếu tháo rời để sửa chi tiết)

Bộ cảo pulley máy phát : Tháo pulley (bánh đà) không bị hỏng ren.

Thiết bị test máy phát điện :  Dùng trong xưởng để kiểm tra máy phát đã sửa có hoạt động tốt không.

Dụng cụ ép vòng bi : Khi cần thay vòng bi trong máy phát.

Các dụng cụ bổ trợ

• Mỡ bôi trơn vòng bi
• Dung dịch vệ sinh tiếp điểm điện
• Khăn lau, bàn chải sắt nhỏ

Hướng dẫn cách sửa máy phát điện ô tô  tại nhà

Kiểm tra ban đầu (chưa tháo máy)

Khởi động xe, nổ máy.

Đo điện áp tại ắc quy :  Nếu < 13.5V: máy phát có thể không sạc. Nếu > 14.7V: máy phát sạc quá mức . Có thể thấy máy phát bị lỗi IC sạc.

Tắt máy, tháo dây âm bình ắc quy.

Kiểm tra dây curoa máy phát: Nếu trùng hoặc mòn, người sử dụng cần thay/cuốn lại.

Tháo – sửa – lắp máy phát điện

Tháo máy phát ra khỏi xe

Tháo cực âm ắc quy trước (đảm bảo an toàn). Sau đó tháo dây điện gắn vào máy phát (gồm dây sạc và dây kích). Tiếp đến cần nới lỏng dây curoa. Cuối cùng tháo bu lông giữ máy phát và lấy máy phát ra khỏi xe.

Tháo rời máy phát để kiểm tra bên trong

Dùng tua vít mở các ốc cố định vỏ ngoài . Rồi dùng búa cao su gõ nhẹ để tách hai nửa vỏ máy. Sau đó lần lượt kiểm tra:

• Chổi than: Nếu mòn dưới 5mm thì thay mới.
• Vòng bi: Quay không êm, có tiếng kêu thì  thay mới.
• Đai đồng cuộn rotor: bị cháy, trầy nặng . Cần tiện lại hoặc thay rotor.
• IC sạc (regulator): dùng đồng hồ đo kiểm tra điện trở.
• Điốt: đo bằng đồng hồ thang diode : 1 chiều dẫn, 1 chiều không . Nếu dẫn cả 2 chiều là bị  hỏng.

Vệ sinh và lắp lại

Vệ sinh bụi than, tiếp điểm bằng chổi nhỏ & dung dịch vệ sinh điện. Thay mới chổi than/vòng bi nếu cần.

Sau đó lắp lại các chi tiết như ban đầu. Bôi mỡ bôi trơn vào ổ bi. Siết chặt ốc rồi ráp vỏ.

Gắn lại máy phát điện lên xe và kiểm tra

Gắn máy phát lại vào xe, siết chắc bu lông. Gắn dây điện và curoa lại, gắn cực âm ắc quy. Cuối cùng khởi động xe. Đo điện áp lại tại ắc quy đạt khoảng 13.8 – 14.4V là tốt.

Lưu ý khi sửa máy phát điện ô tô

Lưu ý an toàn

Luôn tháo cực âm ắc quy trước để tránh chập mạch, phóng điện gây cháy nổ.  Hoặc gây hư hỏng hệ thống điện. Phải chờ động cơ nguội hẳn mới thao tác. Tránh bị bỏng do nhiệt từ động cơ và các chi tiết kim loại. Chú ý không để dụng cụ rơi vào khoang động cơ khi đang thao tác. Vì có thể gây kẹt cơ khí hoặc làm ngắn mạch.

Lưu ý kỹ thuật

Ghi nhớ vị trí dây và bu lông trước khi tháo. Có thể dùng điện thoại chụp lại để tránh nhầm khi lắp lại. Kiểm tra kỹ dây curoa trước khi đổ lỗi cho máy phát. Nếu dây trùng, trượt có thể khiến máy phát không sạc, dù bản thân máy vẫn tốt.

Chỉ vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng cho thiết bị điện. Tránh dùng nước hoặc dung môi dễ cháy, gây hư IC hoặc làm chạm mạch.

Không lắp lẫn các vòng bi, chổi than không đúng loại. Khiến máy sẽ bị kêu, rung hoặc không hoạt động ổn định.

Cần kiểm tra sau khi sửa bằng đồng hồ đo điện. Nhằm đảm bảo điện áp sạc đạt chuẩn (13.8V – 14.4V).

Lưu ý khi thay máy phát mới hoặc IC

Nếu thay máy phát khác (không phải hàng theo xe), phải kiểm tra kỹ chân điện kết nối và dòng điện sạc có tương thích hay không. IC sạc có nhiều loại: tích hợp hoặc rời, cần đúng mã linh kiện.

 Liên hệ mua máy phát

Nếu quý khách không thể tự sửa máy phát điện ô tô tại nhà, vui lòng đem ra các gara hoặc đơn vị sửa chữa chuyên nghiệp.

Trong trường hợp quý khách cần mua máy phát mới, vui lòng liên hệ SĐT 0964. 160 .888

Website sản phẩm : https://gensetpower.vn/gioi-thieu/